剛剛說到平溪之後，火車繼續往平溪線最後一站開，終於在07：29來到了菁桐，天晴很晴朗陽光也出來露臉。

  
菁桐火車站建於1929年10月1日(設立初名菁桐坑驛)，這裡是平溪支線火車站最後一站，也是台灣僅存的幾個木造車站之一，當時菁桐又是其中最大的礦場，可見當時的繁華，但後來礦業沒落後，石底大斜坑和菁桐煤礦便於1987年分別收坑停採，許多的採礦建築因而人去樓空。

   
平溪線鐵路全長12.9公里，當年是為了台陽炭礦株式會社為了載運煤礦而興建，這個車站從已經在這邊豎立了八十年以上，從建築上可以看到一些歷史的痕跡，車站裡頭後來鋪著小磁磚鋪著菁桐坑的圖樣和字樣。

  
台陽礦業的降煤場，目前已無在使用。

  
中埔鐵橋(情人橋)。

  
蒸氣火車加水塔。

  
菁桐鐵道文物館。

  
這裡可以說是當地的市場，攤販有賣著魚、肉、海鮮、蔬菜都有，旁邊就是當地最重要的溫泉商店(當然不是賣溫泉，而是店名叫做溫泉)，因為我很早就到這邊所以除了市場之外，其他的商店都還沒有營業。

   
『菁桐礦業生活館』原屬台鐵菁桐站閒置廢棄之員工宿舍，後來在政府單位和地方人士積極的促成之下，才有今天生活館的出現，館內主要是介紹一些天燈、礦業、鐵路等等的發展歷史等等(詳細的介紹請進入官網www.jingtong.com.tw)。
每星期二~日(AM0930~PM1700)，星期一、選舉日、颱風日及國定假日休館，完全免費參觀。

  
有鐵道當然也少不了愛情故事，在60年代這個地點，有一位鐵道員和一家冰店小姐，就隔著這個車站圍籬兩邊，產生了一段浪漫的戀情，這個故事一直流傳在老街人們的記憶中，後來在一次情人節的活動中，主辦單位設計了許願筒作為活動贈品，後來就在這個老街流傳開來。

   
平溪線原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路。1929年轉賣給台灣總督府鐵道部，經過整建之後開始兼辦客運，80年代由於平溪區內煤礦場大多關閉，人口流失及營運虧損，本來有打算停止營運，後來經過地方人士的積極爭取而保留下來，為目前僅存的台鐵四大支線鐵路(平溪線、內灣線、集集線、林口線)。

我覺得菁桐除了車站這邊，還有石底大斜坑、選洗煤場、礦工底標、太子賓館、日式宿舍區、白石村地標等等，都滿值得一探究竟。但因為我只有半天的時間，就花了50分鐘走馬看花，再次坐上08：20往侯硐回程的車。

交通：從台北車站搭火車即可到達(時刻查詢)(台北到瑞芳約50分~1小時左右)
說明：平溪線一日週遊券可在菁桐 ~ 瑞芳間任何車站，不限次數上下車。(全票52元)(半票28元)
連結：新北市政府觀光局
其他：20110826台北行(上)、20110826台北行(中2)、20110826台北行(下)